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Tige de piston hydraulique chromée dure
Une tige de piston hydraulique en chrome dur est un composant essentiel et hautement technique que l'on retrouve dans pratiquement tous les vérins hydrauliques. Il sert d'élément de mouvement linéaire, transmettant la force générée par le fluide hydraulique sous pression à la partie mobile de la machine. Les performances et la longévité de l'ensemble du système hydraulique dépendent fortement de la qualité et de la durabilité de la tige de piston.
Description
Une tige de piston hydraulique en chrome dur est un composant essentiel et hautement technique que l'on retrouve dans pratiquement tous les vérins hydrauliques. Il sert d'élément de mouvement linéaire, transmettant la force générée par le fluide hydraulique sous pression à la partie mobile de la machine. Les performances et la longévité de l'ensemble du système hydraulique dépendent fortement de la qualité et de la durabilité de la tige de piston.
Le noyau de la tige est généralement fabriqué à partir d'acier à haute-résistance et à faible-carbone, tel que l'AISI 1045 ou 4140, offrant l'intégrité structurelle nécessaire pour résister à des forces de traction, de compression et de flambage importantes. Cependant, la caractéristique déterminante de ce composant est son traitement de surface : une couche de chrome électrolytique dure.
Ce chromage est appliqué sur une épaisseur précise, allant généralement de 20 à 40 microns (0,0008" à 0,0016"). Le processus consiste à déposer par galvanoplastie une couche de chrome sur un substrat en acier méticuleusement préparé et poli. Le résultat est une surface exceptionnellement dure, mesurant généralement 68-72 sur l’échelle de dureté Rockwell C.
Le chromage dur offre plusieurs avantages indispensables :
Résistance extrême à l'usure
Il protège la tige de l'abrasion causée par les contaminants, tant présents dans le fluide hydraulique que dans l'environnement extérieur, prolongeant considérablement sa durée de vie.
Résistance à la corrosion
Il constitue une barrière robuste contre la rouille et la corrosion, ce qui est crucial pour les cylindres fonctionnant dans des conditions difficiles, humides ou chimiquement agressives.
Faible coefficient de friction
La surface lisse et dure minimise la friction lorsque la tige entre et sort du cylindre, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant la génération de chaleur.
Finition de surface supérieure
Après le placage, la tige est rectifiée avec précision et polie pour obtenir une finition ultra-lisse (souvent jusqu'à Rz 0,2 µm - 0.4µm). Cette finition de type miroir-assure une étanchéité efficace du presse-étoupe, empêchant les fuites de fluide et excluant les contaminants.
| Barres plaquées chrome dur---CK45 | |
| Taille métrique | Diamètre 12mm à 200mm |
| Longueur standard | 2m à 8m |
| Longueurs de livraison | En longueur de coupe aléatoire de 2 à 8 m disponible selon la demande |
| Dureté superficielle | Dureté de la couche de chrome 900-1150HV(66-70HRC) |
| Lissé de la surface | Max.Ra<0.2mu |
| Finition de surface | La surface sera exempte de bosses, de piqûres ou de rayures |
| Rondeur | La rondeur est au maximum de 1/3 de la tolérance du diamètre |
| Épaisseur du chrome | Minimum 20 microns |
| Tolérances | ISOf7 |
| Circularité | (Triangularité, avalité)<1/4 of f7 tolerance, measured in radial deviation |
| Rectitude | Max.0,1 mm/m |
| Résistance à la corrosion | Note 10 obtenue après 72 heures en brouillard salin neutre |
| Emballage | Emballé dans un tube en carton individuellement et groupé |
En résumé, la tige de piston hydraulique en chrome dur est un chef-d'œuvre de la métallurgie et de l'ingénierie des surfaces. En combinant la résistance à la traction de l'acier avec la dureté et la résistance à la corrosion du chrome, il garantit des performances fiables, efficaces et durables dans les applications industrielles les plus exigeantes, des machines de construction et équipements agricoles aux presses de fabrication et aux systèmes aérospatiaux.
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